Довольно сложные и нежные гидротолкатели клапанов, случается, отказывают. Раньше времени вытягивается цепь привода распредвала. Бывает, подводит муфта вентилятора системы охлаждения.
Говоря о "124-м" семействе, надо иметь в виду, что в наших условиях возможен преждевременный выход дизеля из строя от гидроудара. Воздушный фильтр здесь расположен низко в крыле перед передним колесом. Это место считается самым "пыльным", но стоит влететь в глубокую лужу, как вода попадет в фильтр, ее засосет в цилиндры. Жидкости, как известно, практически несжимаемы. Минимальное повреждение - гнутый шатун, максимальное - разбитый блок. Об этом стоит помнить, форсируя кажущийся порой таким безобидным ручей на дороге. И все же дизель от "Даймлера-Бенц", пожалуй, лучше других несет службу на наших дорогах.