Ко времени капитального ремонта двигателя обычно не по первому разу заменены распылители форсунок, страдающие от нашего низкокачественного топлива, вода в "солярке" способна быстро вывести из строя топливный насос высокого давления (ТНВД). Расставим дизели по ранжиру.
На "Мерседесах" стоят дизели собственной конструкции с топливной аппаратурой "Бош", которая и выделяет их из общего ряда. Дело в том, что топливный насос высокого давления здесь рядный, редко встречающийся на современных «легковых» дизелях. Недостаток подобных ТНВД по сравнению с распространенными насосами роторно-распределительного типа — относительно невысокие обороты, хотя "мерседесовские" моторы способны развить 4000—4500 об/мин, а это более чем достаточно для обычного потребителя.
Рядные насосы громоздки, но такие ТНВД обладают неоспоримыми, особенно в наших условиях, достоинствами: у них по одной плунжерной паре на каждый цилиндр (у распределительных одна пара обслуживает все цилиндры и работает интенсивнее).