На всех двигателях применен ТНВД "Бош" роторно-распределительного типа, которому совершенно противопоказана вода в топливе. "Фамильная" черта - зубчатый ремень привода распредвала водяного насоса ТНВД. Работает он тише цепи, но обладает меньшим ресурсом, о чем нельзя забывать. Цепь с возрастом растягивается, а ремень иногда рвется, причем с самыми тяжелыми последствиями - "встречей" поршня и клапана. Рекомендациями производителя о сроках замены зубчатого ремня пренебрегать нельзя.
Весьма прост по конструкции и не имеет откровенно слабых мест 1,6-литровый мотор. Четырехцилиндровый двигатель 1,9 л - с гидротолкателями клапанов, которые работают без нареканий. Дальнейшее развитие 1,6-литрового двигателя - пятицилиндровые дизели рабочим объемом 2 и 2,2 л.